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舷外機廠家講述二沖程柴油機工作原理

點擊次數:   更新時間:19/11/25 15:13:11     來源:www.ipro-dr.com關閉分    享:
  舷外機廠家講,二沖程柴油機是現在比較常用的,而它的使用主要的工作原理為:
  在二沖程柴油機中,曲軸每轉一轉,即活塞每兩行行程就完成一個工作循環,而進氣和排氣過程是利用壓縮及工作過程的一部分來完成的,所以二沖程柴油機的活塞沒有空氣泵的作用。為了排除燃燒后的廢氣,并使新鮮空氣充滿氣缸,需要在柴油機上安裝專用的掃氣泵(增壓器)。
  一、活塞從下止點向上止點運動。當活塞處于下止點位置時,排氣門和進氣孔早已打開,儲氣室中的壓縮空氣便進人氣缸內,并沖向排氣門,這產生清除廢氣的作用,同時也使氣缸內充滿新空氣。當活塞由下止點向上止點運動時,進氣孔首先由活塞關閉,然后排氣門也關閉,空氣在氣缸內受到壓縮示。
  二、活塞從上止點向下止點運動。
活塞行至上止點前,噴油器將燃油噴入燃燒室中,壓縮空氣所產生的高溫使霧化的燃油著火,燃燒所產生的壓力,推動活塞下行,直到排氣門再打開時為止。燃燒后的廢氣在內外壓力差的作用下,自行從排氣門排出。活塞繼續下行,當進氣孔被活塞打開后,氣缸內又進行掃氣過程。曲軸每轉一轉,活塞走了兩個行程就完成一個循環,因此叫二沖程柴油機。
  在相同的氣缸直徑和轉速下,二沖程柴油機的功率理應比四沖程柴油機增加一倍,但實際上,由于掃氣容積的損失、充氣時間較短、廢氣清除困難以及驅動掃氣需要消耗一部分功率等原因,使二沖程柴油機的功率只增加60%-70%左右。二沖程柴油機的另一優點是轉矩的均勻性比四沖程柴油機好,因為它曲軸旋轉一圈完成一個工作循環。
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