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舷外機內燃機的損失測定方法

點擊次數:   更新時間:20/01/06 16:00:01     來源:www.ipro-dr.com關閉分    享:
  舷外機廠家講,動力頭是舷外機的動力心臟,實際上就是一個完整的內燃機,而對于這種內燃機的損失測定,常用的方法有以下幾種:
  1)油耗線法:保證發動機轉速不變,逐漸改變供油,測出每小時耗油量B與負荷pme變化關系,繪成負荷特性曲線,延長直線段于橫坐標的相交,此交點到原點的距離為平均機械損失壓力pmm。
  2)滅缸法:內燃機調整到給定工況穩定工作后,先測出其有效功率Pe,之后在噴油泵齒條位置或節氣門不變的 下,停止某一氣缸工作,并用減少制動力矩的辦法迅速將轉速恢復到原來的數值,并重新測定其有效功率Pe’。如果滅缸后其他各缸的工作情況和發動機機械損失沒有變化,則被熄滅的氣缸原來所發出的指示功率為(Pi)x。依次將各缸滅火,然后可以從各缸指示功率的總和中求得整臺發動機的指示功率。
  3)倒拖法:當發動機以給定工況穩定運行,冷卻水、機油溫度到達正常數值時,切斷對發動機的供油,將電力測功器轉換為電動機,以給定轉速倒拖發動機,并且維持冷卻水和機油溫度不變,這樣測得的倒拖功率即為發動機在該工況下的機械損失功率。
  4)示功圖法:運用示功圖算出Pi值,從測功器測出發動機的有效功率Pe,從而算出產Pm、 hm及Pmm值。
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